打开一个脑洞：十年后，特斯拉+NFT+defi=？

私募比特币

假如未来特斯拉是代币，应该是什么样的进程？

作者：左长白，Cobo副总裁联合创始人，前token insight两天前，我和马克多的一位前期支撑者喝了一杯。老板答复了一个我从未想过的问题。金融机构的才能应该是发明信贷和优化资金装备。但是，像麦可道这样的超量质押更挨近当铺的方式。本钱运用功率不高，这与他放权中心银行的幻想不符。这位大角色说，假如换个视点考虑，马克多只支撑典当以太坊和比特币，但他的幻想是让一切财物发行钱银，产生流动性。跟着担保品的多元化，发行钱银的权力将逐渐移植到民营企业和个人身上，这是最有力的。看这啤酒。假如每个人都认识到它的价值，它的一切者和生产者就可以在必定程度上把它钱银化，而无需中心金融机构的参加。所以，我打开了一个大脑的洞，假如未来特斯拉的典当硬币，它应该是一个什么样的进程？第一步是评价车辆价格轿车价格评价是一个十分老练的体系。现有的轿车经销商有一个老练的数据库。经过输入车辆识别号（VIN），可以知道车辆的详细号、年限、大修等最重要的计价根据。车辆检测的实践情况可以经过一个十分简略的算法来完结。只需在固定方位对轿车进行摄影和扫描，现有的机器学习模就可以轻松承认轿车的油漆和内部情况，并验证车辆行进路程的真实性。假如特斯拉将车内传感器芯片的权力敞开给估值东西，就能更好地读取机器的运转状况，精确地承认车辆价值。假定十年后，特斯拉仍然是市场上销量最大的新能源轿车，并且二手车市场十分通明，那么这个估值模可以十分精确。第二，NFT车辆在这儿，咱们需求符号车辆的一切权和控制权。只需特斯拉乐意敞开接口，也很简略。在令牌中输入评价的车辆信息（财物信息）。NFT令牌表明车辆的一切权。令牌搬运相当于车辆一切权的搬运，每个令牌相当于车辆的仅有密钥。代币过户后，原车主失掉车辆一切权，新车主取得车辆钥匙。第三步是车辆定价、买卖、典当和出资幻想一下，10年后opensea或其他NFT买卖渠道支撑特斯拉二手车NFT买卖。此刻，车主有两种挑选。一方面，他们可以直接买卖。跟着NFT的出售，一切权直接搬运，车主取得本钱。买家拿到NFT后，车子可以主动开到买家的门口🐶 运用数字钱银钱包中的令牌发动门。另一方面，车主也可以典当其车辆的NFT，条件是Dao同意在某一年将某一车添加到典当财物类别中。NFT对应于此规范模值的份额。车主可以在makerdao或其他质押告贷渠道上质押自己车辆的NFT，NFT是一种相当于美元的安稳钱银，用于付出日常生活费用。该车仍归车主一切，资金可出资于各种计息财物和defi的买卖。该车首要定时在渠道上付出利息，相当于租车运用权。这儿质押告贷渠道方面最大的问题是怎么制造一台猜测机，得到一个合理的财物价值，既不被企业操作，也不被轿车经销商操作。据估计，特斯拉在会集买卖所保持的二手特斯拉-u价格和轿车经销商在涣散买卖所保持的二手特斯拉-u价格将各有一套。假如车主不按固定折旧返还告贷，或许车辆产生重大事故，车辆报警器上的传感器和车辆的价值骤降，车辆的一切权将不彻底归属于车主，车辆将主动返回到某一支路的基础上主动完结。典当物的清偿。关于特斯拉车主和特斯拉来说，整个进程实践上是一个没有银行的按揭告贷，完结了发明资金的进程，不依赖任何会集的金融机构（特斯拉企业自身在外），简直没有磨损，并且超高效。除了方针原因外，特斯拉的支撑也无法保证，而福图的主动驾驶部分也多少有些奥秘。整个流程中运用的基础技能现已十分老练，实践事务可能是早晚的工作。假如区块链想被广泛承受，首要，它有挣钱的作用。第二，可以规范化，估值逻辑十分简略。例如，公共链用于观看TPS、defi和TVL。三是操作简略。NFT现在专心于艺术品，赚取满意的流量和重视度，满意短期的盈余作用。但由于艺术品的特殊性，评价逻辑距离比较大，线下艺术品的承认和流转也比较复杂。就我个人而言，我更看好游戏道具、域名、图标规划等本乡数字财物的NFT，并经过叠加defi完结钱银发明。假如像特斯拉的运用权这样的财物包可以进一步推出，区块链将真实一步步推翻会集融资。

最后编辑：2025-05-15

作者：比特币精灵

这个作者貌似有点懒，什么都没有留下。

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